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今年前两月流感死亡人数均超50人 已进入流感流行季后期

2019-09-19 22:34 来源:西安网

  今年前两月流感死亡人数均超50人 已进入流感流行季后期

  如今中国不适合这个模板。以色列军方说,以色列南部遭遇至少70枚炮弹和火箭弹袭击。

本次袭击还摧毁了一辆武装分子的车辆。有分析人士告诉《环球时报》记者,隆子县不位于争议地区,中方有权在此进行经济活动和生产建设,外界的说三道四毫无道理。

  俄伊尔76运输机(资料图)此外,随着BMD战车的体积变得更大,这种飞机也变得更加强大。但此次中国上榜总数达到历史最高的202台,而美国降至144台,双方又一次交换位置。

  韦伯韬认为,就大陆来讲,两岸之所以能够破冰、正常往来,是因为有“一中”的基础,“一中”基础不管从历史、人文、民族上来看,都是几千来非常明确的道路,大陆崛起后,各国和地区都想和大陆往来,大陆也展现大国风范,成为维护世界和平的一股稳定力量。军校毕业前夕,李贺看到特种部队集训的视频资料,顿感热血沸腾,便主动申请去特战部队。

韦伯韬图片来自中评社韦伯韬说,而雪上加霜的是,两岸陷入对峙后,大陆观光客一不来,广大的观光产业遭到影响,旅馆、游览车、餐厅、民宿业者都受到很大冲击,也直接影响到台湾社会的就业问题跟薪资收入问题,更不要说一些老板因此破产跑路后衍生的状况,两岸关系没有平稳基础就是这样的结果。

  范国威随后大声批评廖长江的这一正当做法,接着,教育界反对派议员叶建源也对廖长江的做法妄加指责。

  当前,通渭县正持续推进脱贫攻坚工作。俄罗斯运输机群的主要飞机是伊尔-76,它明显是为了供空降军作为运输和空投机之用而设计的。

  “中国正在走向特朗普,并可能伤害德国”,德国《南德意志报》21日以此为题发文称,中国对美国的新举措包括降低贸易赤字、购买更多的美国商品,这可能会损害向中国出口的德国制造商。

  天津战役中,该连四炮长孙耀东带领全班冒着枪林弹雨,将火炮前移至敌军鼻子底下,连续摧毁敌地堡11个。不足5日,同月31日上午11时许,工人再发现疑似炸弹,之后同类美国空投炸弹被挖出。

  而对于藏南地区,中国外交部曾多次重申,中方在问题上的立场是一贯和明确的。

  美国希望俄罗斯重新陷入“冷战”时期的孤立,让俄罗斯感受经济困境,比如卢布汇率大降、产品滞销、民不聊生。

  假如外国人没有做过,就会被问,外国人都没做过,你做这个干什么?无人机飞播有望在明年全省范围内推广。

  

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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-09-19 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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